Арабские комплектации для Сибири не очень подходят, вот честно. Я живу в Новосибирске, и когда покупал свой Changan UNI-V, очень рассчитывал на заявленную производителем экономичность. Но реальность оказалась несколько иной. Зимой, при минус ТРИДЦАТИ, расход топлива просто зашкаливал! Гораздо больше, чем обещали в рекламных буклетах. Думаю, дело в том, что машина изначально проектировалась для более тёплого климата. Система отопления, например, работает не так эффективно, как хотелось бы. Приходится постоянно прогревать двигатель, что, естественно, съедает дополнительное топливо. Ещё один момент – это подогрев сидений. Он есть, но работает, скажем так, не очень интенсивно. В сильные морозы приходится надевать тёплые вещи, чтобы не замёрзнуть. Так что, если вы живёте в Сибири или в другом регионе с суровыми зимами, очень рекомендую тщательно взвесить все за и против, прежде чем покупать Changan UNI-V в арабской комплектации. Возможно, стоит поискать варианты с более адаптированными к холодам системами.
Машина хорошая, но проблемная – это, пожалуй, самое точное описание моего опыта владения Changan UNI-V. Да, дизайн потрясающий, динамика отличная, и управляемость на высоте. Но за всё это приходится платить. За полтора года эксплуатации у меня было несколько поломок, которые, к сожалению, не были единичными случаями, судя по отзывам других владельцев. Первая проблема возникла с электроникой. Начались сбои в работе мультимедийной системы, периодически пропадал сигнал с камеры заднего вида. Официалы, конечно, починили, но осадочек остался. Потом были проблемы с подвеской – появились стуки, которые, как выяснилось, были связаны с некачественными деталями. Опять же, ремонт обошёлся в кругленькую сумму. И это не считая мелких неприятностей, таких как скрипы в салоне и периодические глюки датчиков. В общем, машина красивая и мощная, но требует постоянного внимания и, что немаловажно, значительных финансовых вложений на ремонт. Поэтому, прежде чем покупать, хорошенько подумайте, готовы ли вы к таким сюрпризам.
И цвет переливается… Да, это правда! Цвет кузова моего Changan UNI-V – это отдельная песня. Он действительно переливается на солнце, играет всеми оттенками, в зависимости от освещения. Это очень красиво, и я постоянно ловлю на себе восхищённые взгляды. Но есть и обратная сторона медали. Этот эффект достигается за счёт специального покрытия, которое, как оказалось, довольно капризно в уходе. Любые царапины и сколы видны сразу же, и их очень сложно замаскировать. Поэтому приходится быть очень аккуратным при парковке и стараться избегать контакта с другими автомобилями. Мыть машину тоже нужно очень осторожно, используя специальные средства, чтобы не повредить это красивое, но хрупкое покрытие. В общем, красота требует жертв, и в случае с Changan UNI-V это тщательный уход и бережное отношение к кузову. Но, честно говоря, это того стоит. Машина выглядит действительно потрясающе!
Мультимедиа: бабушка-полиглот – так я прозвал мультимедийную систему в Changan UNI-V. С одной стороны, она вроде бы и современная, большой экран, всё красиво. Android Auto работает, навигация есть, качество звука неплохое. Но вот беда – интерфейс… Он какой-то… нелогичный. Меню запутанное, найти нужную функцию порой – целое приключение. Приходится постоянно тыкаться пальцем в экран, искательски блуждая по лабиринтам меню. Это особенно раздражает, когда ты за рулём и нужно быстро что-то переключить, например, радиостанцию или громкость. А ещё, бывает, система просто зависает. Не надолго, секунд на ПЯТЬ-ДЕСЯТЬ, но достаточно, чтобы понервничать. Иногда просто отказывается подключаться к телефону. В общем, с мультимедиа в Changan UNI-V – сплошная лоторея. То работает отлично, то капризничает, как бабушка-полиглот, которая то всё понимает, то вдруг забывает русский язык. И ещё один момент: отклик на команды не всегда быстрый. Иногда приходится повторять действие несколько раз.
Фары – это отдельная песня. Внешне они выглядят очень стильно, современно. Но вот практическая сторона дела… Ближний свет, на мой взгляд, слишком слабый. За городом, на незнакомой трассе, я чувствовал себя не слишком уверенно. Хотелось бы более яркого и дальнобойного света. А дальний… ну, дальний свет есть, но он не такой эффективный, как я ожидал. В общем, фары – это ещё один компромисс, на который приходится идти, владея Changan UNI-V. Я думаю, что производителю стоит поработать над улучшением освещения. Может быть, добавить адаптивный свет? Или хотя бы более мощные лампы поставить.
Итоги и выводы. Changan UNI-V – машина с ярким дизайном, интересным интерьером и неплохой динамикой. Но есть и значительные минусы. Мультимедийная система – это лотерея, фары оставляют желать лучшего. И это только то, что я заметил за время эксплуатации. Поэтому, перед покупкой, хорошенько подумайте, готовы ли вы мириться с этими недостатками. Ведь машина, несмотря на свою привлекательность, оказывается довольно проблемной. Я бы рекомендовал провести тест-драйв и пообщаться с другими владельцами Changan UNI-V, чтобы получить более полную картину. Возможно, мой опыт индивидуален, но некоторые проблемы всё же существуют.
