Итак, друзья, сегодня мы разберёмся с минусами Changan UNI-V, которые всплывают в отзывах владельцев. Начнём с самых обсуждаемых проблем.
Первое – это спойлер. Многие владельцы жалуются на его хрупкость. Дело в том, что спойлер UNI-V – это не просто декоративный элемент, он достаточно большой и выступает за пределы кузова. Соответственно, риск повреждения при парковке в тесных условиях или при неосторожном движении в гараже достаточно высок. Я видел фотографии, где спойлер был повреждён даже от лёгкого касания. Что с этим делать? Во-первых, будьте максимально осторожны при парковке. Во-вторых, можно рассмотреть установку дополнительных защитных элементов, например, прозрачной плёнки, которая хоть и не спасёт от сильного удара, но защитит от мелких царапин и сколов. В крайнем случае, при серьёзном повреждении, придётся обращаться в сервис-центр для замены или ремонта. Цена вопроса, к сожалению, может быть довольно ощутимой.
Следующая распространённая проблема – это газовые упоры капота. Некоторые владельцы сообщают о том, что они работают ненадёжно, капот провисает или вовсе не держится в открытом положении. Это, конечно, не критично, но крайне неудобно. Представьте, вы меняете масло, а капот всё время норовит упасть вам на голову! Что делать? В большинстве случаев, проблема решается заменой газовых упоров на более качественные аналоги. Это не так дорого, как замена спойлера, но всё же требует дополнительных затрат времени и денег. Рекомендую обратиться к официальному дилеру, чтобы избежать проблем с гарантией.
И наконец, очень много нареканий вызывает отсутствие полноценного зимнего пакета в базовой комплектации, особенно актуально для владельцев из Сибири. Отсутствие подогрева сидений, руля и лобового стекла – это серьёзный недостаток, особенно в условиях суровой зимы. Запуск двигателя в мороз может превратиться в настоящее испытание, а поездка – в мучение. Что делать? Конечно, можно установить всё это самостоятельно, но это дополнительные расходы и, возможно, потеря гарантии. Поэтому, если вы живёте в регионе с суровыми зимами, лучше сразу обратить внимание на комплектации с зимним пакетом или быть готовым к дополнительным вложениям после покупки автомобиля. Помните, что комфорт и безопасность – это не роскошь, а необходимость. И не стоит экономить на этом, особенно в условиях сибирских морозов. В общем, перед покупкой Changan UNI-V тщательно взвесьте все за и против, учитывая климатические условия вашего региона и свой бюджет.
На трассе Changan UNI-V ужасен, скажу я вам прямо. Многие владельцы жалуются на шумку – на высоких скоростях слышно буквально всё: шум ветра, шины, двигатель. Это сильно утомляет в длительных поездках. Некоторые говорят, что это сравнимо с поездкой в старом, потрепанном автомобиле. Проблема, конечно, решаемая – можно попробовать дополнительную шумоизоляцию, но это дополнительные расходы и время. Ещё один момент – подвеска. На неровностях она отрабатывает достаточно жестко, каждая выбоина ощущается довольно остро. Это особенно заметно на трассах с неидеальным покрытием, где приходится постоянно корректировать руль. Конечно, кто-то скажет, что это спортивный характер автомобиля, но для комфортной езды на дальние расстояния это, мягко говоря, неудобно. И, наконец, расход топлива. На трассе он, конечно, меньше, чем в городе, но всё равно выше заявленного производителем. Многие владельцы отмечают, что реальный расход на трассе значительно отличается от паспортных данных, и это тоже неприятный сюрприз. В общем, для комфортных путешествий на большие расстояния UNI-V, к сожалению, не идеален.
Для России машина сыровата – это факт. И дело не только в шумоизоляции и жёсткой подвеске, о которых мы уже говорили. Есть и другие моменты. Например, электроника. Некоторые владельцы сталкиваются с глюками мультимедийной системы, проблемами с датчиками и другими электронными компонентами. Зимой, как рассказывают, бывают проблемы с запуском двигателя, хотя это, возможно, зависит от конкретных условий эксплуатации и качества топлива. Качество сборки тоже вызывает вопросы у некоторых владельцев. Встречаются скрипы, посторонние звуки в салоне, некоторые детали подгоняются не идеально. Всё это, конечно, не критично, но создаёт ощущение, что машина не до конца готова к российским реалиям. И, что немаловажно, доступность запчастей и качество сервисного обслуживания – это тоже важные моменты, которые нужно учитывать при покупке. Пока что, по отзывам, с этим есть некоторые проблемы.
Дорабатываем магнитолу Чанган ЮНИ-В – это отдельная песня. Стандартная магнитола, мягко говоря, не впечатляет. Функционал ограничен, интерфейс не очень удобный. Многие владельцы ищут способы улучшить ситуацию. Один из вариантов – это вход в Андроид через инженерное меню. Это позволяет расширить функциональность магнитолы, установить дополнительные приложения, получить доступ к большему количеству настроек. Но это требует определённых технических навыков и знаний. Не каждый владелец сможет сделать это самостоятельно, понадобится помощь специалиста или подробная инструкция. В интернете можно найти множество видео и статей на эту тему, но нужно быть осторожным, так как неправильные действия могут привести к поломке магнитолы. Поэтому, перед тем как лезть в инженерное меню, хорошенько подумайте и, возможно, лучше обратиться к специалистам. В любом случае, это лишние хлопоты, которые не должны быть необходимы в автомобиле такого класса.
