Давайте начнём с экстерьера Тигго 8. Первое, что бросается в глаза – это его внушительные размеры. Это действительно большой автомобиль, и это сразу чувствуется. Дизайн, на мой взгляд, довольно современный и стильный. Мне нравится его резкая линия крыши, которая плавно переходит в заднюю часть. Передняя часть выглядит агрессивно, с характерной решеткой радиатора и мощным бампером. Фары – полностью светодиодные, и они хорошо освещают дорогу. Обратите внимание на колесные арки – они достаточно большие, что позволяет установить колеса достаточно большого диаметра. В целом, экстерьер Тигго 8 производит впечатление дорогого и солидного автомобиля. Конечно, на вкус и цвет товарищей нет, но мне лично он очень нравится. Задняя часть также заслуживает внимания – стильные фонари, массивная дверь багажника… всё сделано на высоком уровне. Мы поговорили об общем впечатлении, но давайте подробнее рассмотрим отдельные элементы. Например, качество лакокрасочного покрытия – оно на достаточно высоком уровне, нет никаких заметных дефектов. Пластик кузова кажется достаточно прочным. В общем, экстерьер – это один из основных плюсов этого автомобиля.
Теперь давайте перейдём к салону. Первое, что замечаешь, входя внутрь – это просторный салон. Места достаточно как спереди, так и сзади. Даже на заднем ряду трое взрослых будут чувствовать себя комфортно. Качество отделки салона также на высоком уровне. Используются приятные на ощупь материалы. Пластик мягкий, не скрипит. Конечно, есть и элементы из жёсткого пластика, но они расположены в менее заметных местах. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Передние сиденья имеют электрическую регулировку, что очень удобно. Руль регулируется по вылету и высоте. Приборная панель – цифровая, с большим и чётко читаемым экраном. Мультимедийная система работает быстро и без зависаний. Экран сенсорный, интуитивно понятный. Качество звука музыкальной системы также на высоком уровне. В общем, салон Тигго 8 оставляет очень приятное впечатление. Он просторный, комфортный и хорошо сделан. Мы рассмотрели основные элементы, но есть ещё множество мелочей, которые делают пребывание в салоне ещё более комфортным. Например, подсветка салона, подстаканники, карманы в дверях… всё продумано до мелочей. И ещё один важный момент – шумоизоляция. Она на достаточно высоком уровне, посторонние шумы практически не проникают в салон.
Давайте начнём с того, что находится внутри, с салонной начинки Chery Tiggo EIGHT. Первое, что бросается в глаза – это качество материалов. Конечно, это не премиум-сегмент, но для своего класса материалы довольно приятные на ощупь, мягкий пластик на передней панели, неплохая сборка. Обратите внимание на эргономику – всё расположено достаточно удобно, к органам управления привыкаешь быстро. В версии Prestige ONE POINT FIVE, которую мы рассматриваем, у нас есть кожаная отделка сидений, что добавляет комфорта и ощущения премиальности. Система мультимедиа работает шустро, экран достаточно большой и информативный. Звучание аудиосистемы, конечно, не hi-fi, но вполне достойное для повседневного использования. Что касается пространства, то тут Tiggo EIGHT просто поражает. Простор на заднем ряду – это огромный плюс, даже высоким пассажирам будет комфортно. Багажник тоже впечатляет своими размерами, легко поместится всё необходимое для семейных поездок. Есть множество различных отсеков для мелочей, что очень удобно. В целом, салон оставляет очень приятное впечатление, он современный, функциональный и комфортный.
Теперь перейдём к технической начинке. Начнём с версии Prestige ONE POINT FIVE. Под капотом у нас турбированный двигатель объёмом ONE POINT FIVE литра, который выдает достаточно неплохую мощность для повседневной езды. Конечно, это не гоночный болид, но для города и загородных поездок его вполне достаточно. Коробка передач – вариатор, работает плавно, без рывков. Подвеска настроена на комфорт, неровности дороги она отрабатывает достаточно мягко. Теперь о версии Active TWO POINT ZERO. Здесь уже более мощный двигатель – TWO POINT ZERO литра, атмосферный. Он обеспечивает более уверенную динамику, особенно это заметно при обгонах. Коробка передач – классический автомат, кто-то предпочитает его вариатору, кому-то наоборот. В целом, обе версии предлагают неплохую динамику и управляемость. Система полного привода, которая доступна в некоторых комплектациях, значительно расширяет возможности автомобиля, позволяя уверенно чувствовать себя на любой дороге. Тормозная система работает эффективно, чувствительный педаль тормоза. В целом, техническая начинка Chery Tiggo EIGHT представляет собой хорошее сочетание мощности, комфорта и надёжности. Конечно, нужно учитывать особенности каждой конкретной комплектации, но в целом, автомобиль оставляет очень положительное впечатление.
