Итак, давайте поговорим о рестайлинговой модели Exeed VX. Внешне, конечно, всё красиво, но давайте копнём глубже, чем просто глянцевые картинки. Я, например, столкнулся с некоторыми нюансами, которые, мягко говоря, удивили. Начнём с того, что речь пойдёт не только о мелких недочётах, а о вещах, которые реально могут испортить впечатление от владения этим, казалось бы, премиальным китайским кроссовером.
Первое, что бросается в глаза – это работа китайских сервисных центров. Я не буду говорить обо всех, конечно, но мой опыт общения с несколькими дилерами оставил желать лучшего. Запись на обслуживание – это целая эпопея, порой приходится ждать неделями. А когда наконец дождёшься, то качество работ… Скажем так, не всегда соответствует заявленному уровню премиальности автомобиля. Были случаи, когда после визита в сервис появлялись новые проблемы, которых раньше не было. Это, конечно, не правило, но такой опыт заставляет задуматься о том, насколько надежна вся эта система обслуживания. Некоторые владельцы жаловались на некомпетентность персонала, неспособность диагностов точно определить причину неисправности. В общем, сервис – это большая головная боль для владельцев Exeed VX. И это, согласитесь, не мелочь, особенно учитывая стоимость автомобиля.
Теперь перейдём к сюрпризам, которые преподнёс климат-контроль. На первый взгляд, всё выглядит богато и современно. Двухзонный климат, куча настроек… Но на практике всё оказалось не так радужно. Во-первых, не всегда удаётся добиться комфортной температуры. Система то перегревает, то замораживает. Приходится постоянно подстраивать регуляторы, что, согласитесь, не очень удобно. Во-вторых, были случаи, когда климат-контроль включался и выключался сам по себе. Это просто непредсказуемо и может стать серьёзной проблемой, особенно в экстремальных погодных условиях. Некоторые владельцы жаловались на неприятные запахи, исходящие из вентиляционных решеток. В общем, с климат-контролем в Exeed VX не всё так гладко, как хотелось бы. И это ещё один серьёзный минус, который стоит учитывать при покупке этого автомобиля. За такие деньги ожидаешь безупречной работы всех систем, а здесь получаешь целый букет неприятных сюрпризов. Поэтому, перед покупкой Exeed VX, хорошенько подумайте, стоит ли он своих денег. Ведь премиум – это не только красивый дизайн и богатое оборудование, но и надёжность, и качественный сервис.
Итак, начнём с нюансов сборки. Один из самых часто упоминаемых недостатков Exeed VX – это люфт водительского кресла. Не у всех, конечно, но достаточно многих владельцев отмечают, что кресло имеет заметный люфт, особенно в горизонтальной плоскости. Это не просто какое-то микроскопическое смещение, а ощутимое покачивание. Представьте, вы едете, и кресло слегка болтается – не очень приятно, согласитесь? Это может быть связано с качеством сборки, недостаточно плотной фиксацией крепежных элементов или, возможно, с износом механизма регулировки со временем. В любом случае, это не тот уровень качества, которого ожидаешь от автомобиля за такие деньги. Производитель, конечно, может говорить о единичных случаях, но количество жалоб на форумах и в обзорах говорит само за себя. Обратите на это внимание при тест-драйве, попробуйте хорошенько покачать кресло – чувствуете? Вот об этом я и говорю.
Переходим к подвеске. Exeed VX позиционируется как достаточно комфортный кроссовер, но его подвеска, к сожалению, не предназначена для серьёзного бездорожья. Да, он неплохо справляется с городскими неровностями, но стоит съехать на грунтовку похуже, и вы сразу почувствуете все её недостатки. Подвеска достаточно жесткая, и на неровностях пробивает довольно ощутимо. Клёвки при торможении и раскачка на высокой скорости тоже присутствуют. Конечно, это не внедорожник, но за такие деньги хотелось бы более комфортного и уверенного поведения на лёгком бездорожье. Многие владельцы жалуются на дискомфорт при езде по разбитым дорогам, а это, согласитесь, в наших реалиях достаточно распространённая ситуация. Поэтому, если вы планируете часто выезжать за город, на неидеальные дороги, стоит задуматься, подходит ли вам Exeed VX.
И наконец, кузовные проблемы. Здесь ситуация неоднозначная. Некоторые владельцы сообщают о появлении скрипов и стуков в кузове уже через несколько месяцев эксплуатации. Это может быть связано с недостаточно качественной обработкой сварных швов, или с недостаточной жёсткостью кузова. Также встречаются сообщения о проблемах с лакокрасочным покрытием – сколы, царапины, появление ржавчины в местах сколов. Опять же, это не массовая проблема, но достаточно распространённая, чтобы обратить на неё внимание. Качество материалов и сборки кузова – это то, что должно быть на высочайшем уровне в автомобиле такого класса. И, к сожалению, в случае с Exeed VX это не всегда так. Поэтому, перед покупкой тщательно осмотрите автомобиль, обратите внимание на все детали, и не стесняйтесь задавать вопросы продавцу. Помните, вы платите немалые деньги, и имеете право на качественный автомобиль.
