Итак, давайте поговорим об оснащении Kaiyi E5. Честно говоря, я был приятно удивлён. За эти деньги, я ожидал чего-то более скромного, но здесь всё на достаточно высоком уровне. Начнём с мультимедийной системы. Большой, яркий экран, отзывчивый сенсорный интерфейс – это всё работает быстро и без каких-либо лагов. Навигация, конечно, есть, и она достаточно точная, хотя я бы всё же рекомендовал использовать Яндекс.Навигатор или Google Maps параллельно, на всякий случай. Звук тоже на высоте – хорошая акустика, достаточно громкая и чистая. Подключение смартфона через Apple CarPlay и Android Auto работает без проблем. Что ещё? Конечно же, система кругового обзора – очень полезная вещь, особенно в городе. Камера заднего вида, передние и боковые камеры – полная картина происходящего вокруг автомобиля. Ещё хочу отметить наличие адаптивного круиз-контроля. Это, конечно, не полный автопилот, но существенно облегчает вождение на трассе. Он помогает поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля и регулирует скорость. Климат-контроль работает эффективно, быстро охлаждает или нагревает салон, в зависимости от ваших предпочтений. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. В общем, оснащение Kaiyi E5 действительно впечатляет, и я считаю, что оно полностью оправдывает свою стоимость. Конечно, есть некоторые мелочи, которые можно было бы улучшить, но в целом, я очень доволен.
Теперь перейдём к достоинствам и недостаткам, с моей точки зрения. Начну с плюсов. Главное достоинство – это, безусловно, цена. За такие деньги вы получаете автомобиль с очень богатым оснащением, о котором я уже говорил. Экономичность тоже радует. Расход топлива приятно удивляет – в городе я укладываюсь в ДЕСЯТЬ литров на СОТНЮ, а на трассе ещё меньше. Динамика тоже неплохая, для повседневной езды вполне достаточно. Внешний вид – на мой вкус, машина выглядит стильно и современно. Комфорт тоже на высоте – подвеска хорошо отрабатывает неровности дороги, в салоне тихо и уютно. Теперь о недостатках. Качество некоторых материалов отделки салона могло бы быть лучше. Некоторые пластиковые элементы выглядят немного дешёво. Шумоизоляция тоже не идеальна – на высоких скоростях слышно шум шин и двигателя. И ещё один момент – багажник, хотя и достаточно большой, но не очень удобный в использовании. Вот, пожалуй, и все основные недостатки, которые я заметил за время эксплуатации. В целом, Kaiyi E5 – это отличный автомобиль за свои деньги. Конечно, есть небольшие недочёты, но они не критичны и не портят общее впечатление. Я бы рекомендовал эту машину тем, кто ищет современный, комфортный и хорошо оснащённый автомобиль по доступной цене.
Бюджетный, но впечатляющий. Так многие описывают Kaiyi E5, и я понимаю почему. За свои деньги, а это, напомню, довольно скромная сумма, вы получаете действительно много. Конечно, не стоит ожидать роскоши, но уровень оснащения приятно удивляет. Например, многие владельцы отмечают качественный мультимедийный комплекс с большим экраном, удобную навигацию и неплохую аудиосистему. Это не топовый звук, конечно, но для повседневного использования более чем достаточно. Салон, хоть и собран из не самых дорогих материалов, сделан аккуратно, без скрипов и люфтов, по крайней мере, судя по отзывам первых владельцев. Эргономика тоже на высоте – всё находится на своих местах, к управлению привыкаешь быстро. Ещё один важный момент – это вместительность. Багажник достаточно большой для поездок за город, а салон комфортно размещает пятерых взрослых пассажиров. Конечно, на дальние расстояния это не идеальный вариант, но для ежедневных поездок по городу – самое то. И, что немаловажно, расход топлива приятно радует – многие владельцы сообщают о цифрах в районе SEVEN-EIGHT литров на СОТНЮ километров в смешанном цикле. Это очень хороший показатель для автомобиля такого класса. Конечно, есть и нюансы, о которых мы поговорим позже, но в целом, первое впечатление от Kaiyi E5 – очень позитивное. За свои деньги – это действительно впечатляющий автомобиль.
Автомобиль для города. И это, пожалуй, самое точное определение для Kaiyi E5. Его компактные размеры, хорошая маневренность и отзывчивое рулевое управление делают его идеальным спутником в городских пробках. Парковаться на нём – одно удовольствие, радиус разворота небольшой, а габариты позволяют легко пробираться в узких улочках. Подвеска, хотя и не слишком мягкая, достаточно хорошо справляется с неровностями асфальта, не доставляя дискомфорта пассажирам. Конечно, на больших скоростях и на неровных дорогах чувствуется некоторая жесткость, но в городских условиях это не так заметно. Ещё один плюс – это обзорность. Большие зеркала заднего вида и достаточно большие окна обеспечивают хороший обзор, что очень важно в условиях плотного городского трафика. Система помощи при парковке, которая есть в некоторых комплектациях, также значительно упрощает жизнь в городе. Однако, не стоит забывать, что это всё-таки городской автомобиль, и для длительных поездок по трассе он не так хорошо подходит. На высоких скоростях шумоизоляция может оставлять желать лучшего, а динамика разгона не впечатляет. Но для города – это идеальный вариант: экономичный, маневренный и достаточно комфортный.
