Огрехи казахской сборки и экономия для комплектации Стандарт… Знаете, многие владельцы Москвич THREE жалуются на качество сборки. И это не просто придирки, а вполне обоснованные претензии. Говорят, что в комплектации «Стандарт» экономили буквально на всём. Щели в кузове – это, пожалуй, самое распространённое. Небольшие, но заметные. И это не только эстетический недостаток. Через эти щели может задувать, ухудшая шумоизоляцию, а зимой – и вовсе проникать холодный воздух. Ещё один момент – это неровности покраски. Встречаются случаи, когда краска ложится неравномерно, образуя подтёки или, наоборот, пропуски. И это, согласитесь, недопустимо для новой машины, особенно учитывая не самую низкую цену. Проблемы с подгонкой деталей тоже не редкость. Где-то что-то скрипит, где-то люфтит. Создаётся впечатление, что на заводе не уделяют должного внимания контролю качества. И это особенно обидно, учитывая, что сборка происходит в Казахстане, где, казалось бы, должны быть налажены процессы. В общем, если вы выбираете Москвич THREE, будьте готовы к тому, что придётся столкнуться с некоторыми недочётами сборки, особенно в базовой комплектации. Проверьте машину очень тщательно перед покупкой!
Биение тормозов и к чему придется привыкать… А теперь поговорим о тормозах. Многие владельцы Москвич THREE отмечают биение руля при торможении. Это очень неприятный и, что немаловажно, опасный симптом. Он свидетельствует о проблемах с тормозными дисками или колодками. Кто-то говорит о кривизне дисков, кто-то – о некачественных колодках. В любом случае, это требует вмешательства специалистов. И, к сожалению, не всегда гарантийный случай решается быстро и безболезненно. Придётся, возможно, потратить время и нервы на общение с дилерами, доказывая наличие дефекта. Ещё один момент, к которому приходится привыкать – это некоторая ватность педали тормоза. Она не всегда реагирует так остро, как хотелось бы. Это может быть связано с настройками системы торможения или с теми же некачественными колодками. В общем, к тормозам Москвич THREE нужно привыкать. И желательно, пройти хорошее ТО после покупки, чтобы убедиться в их исправности и безопасности. Не стоит рисковать!
Проверил оценку экспертов на тест-драйвах. Немного приукрасили… Знаете, я всегда с интересом смотрю тест-драйвы новых машин, особенно российских. И вот, перед покупкой Москвича THREE, я пересмотрел кучу роликов. Эксперты пели дифирамбы: динамика, управляемость, внешний вид… Всё на высшем уровне, будто бы. Но реальность, как всегда, оказалась немного другой. Начнём с того, что заявленная динамика разгона до сотни – около ДЕСЯТИ секунд. На практике же, у многих владельцев, это время растягивается до ТРИНАДЦАТИ-ЧЕТЫРНАДЦАТИ. Разница ощутимая! А управляемость? Да, машина держится на дороге неплохо, но на неровностях чувствуется жёсткость подвески, которую эксперты как-то обошли стороной. И шумоизоляция… О ней вообще лучше промолчать. На скорости выше ВОСЬМИДЕСЯТИ километров в час, в салоне слышно практически всё: шум шин, шум ветра, даже работу двигателя. В общем, тест-драйвы – это, конечно, хорошо, но лучше всё-таки почитать отзывы реальных владельцев.
Несколько неприятных мелочей, и хмурый дилер… После покупки Москвича THREE, я столкнулся с рядом мелких, но очень неприятных моментов. Например, скрип пластика в салоне. Да, мелочь, но она постоянно напоминает о себе. Ещё заметил неровности покраски кузова. Не критично, конечно, но за такие деньги… А дилерский центр? Это отдельная песня. Сначала были проблемы с оформлением документов, потом долго ждал запчасти для ТО. Общение с менеджерами оставляло желать лучшего. В общем, впечатление от покупки немного подпорчено. И это не только мой опыт, многие владельцы жалуются на подобные проблемы. Создаётся ощущение, что к качеству сборки и сервисному обслуживанию относятся несколько халатно. И это, пожалуй, самый большой минус.
Безключевой доступ и электроника… Современные технологии – это, конечно, здорово. Безключевой доступ, крутой мультимедийный экран… Всё это есть в Москвиче THREE. Но, как и во многих современных автомобилях, здесь есть свои подводные камни. Безключевой доступ иногда глючит: машина не открывается, или открывается неожиданно. А электроника… Она тоже не идеальна. Бывают сбои в работе мультимедийной системы, проблемы с навигацией. И это не единичные случаи. Многие владельцы жалуются на нестабильную работу электроники. В итоге, все эти «плюшки» иногда превращаются в головную боль. И это тоже стоит учитывать при выборе автомобиля.
