Общие впечатления от Chery Arrizo 8 с роботизированной коробкой передач у меня самые положительные. Честно говоря, до покупки я немного сомневался, стоит ли брать машину с роботом, много слышал разных историй. Но решился, и пока ни разу не пожалел. За время эксплуатации, а это уже почти полгода, машина показала себя с очень хорошей стороны. Конечно, есть небольшие нюансы, о которых я расскажу подробнее, но в целом, я очень доволен своим выбором. Arrizo 8 – это комфортный, стильный и достаточно динамичный автомобиль, который прекрасно подходит для повседневной езды, и даже для поездок за город.
Перейдём к экстерьеру. Внешний вид Arrizo 8 мне очень нравится. Дизайн современный, элегантный, без лишних вычурностей. Передняя часть выглядит агрессивно и стильно, задняя часть – более сдержанная, но тоже очень привлекательная. Качество сборки кузова на высоком уровне, зазоры ровные, ничего не скрипит и не дребезжит. Лакокрасочное покрытие тоже достойное, за полгода эксплуатации никаких сколов и царапин не появилось, хотя я езжу достаточно активно. Мне особенно нравится линия крыши, она плавно опускается к задней части, придавая автомобилю спортивный силуэт. Фары – полностью светодиодные, светят отлично, видимость прекрасная даже в плохую погоду. В общем, экстерьер Arrizo 8 – это один из главных плюсов этой машины.
Теперь о самом спорном моменте – коробке-робот. Да, это не классический автомат, и иногда бывают небольшие рывки при переключении передач, особенно на низких скоростях. Но это происходит не часто, и в целом, работа коробки меня устраивает. Переключения достаточно быстрые, динамика разгона хорошая. В городском режиме робот ведёт себя вполне адекватно, а на трассе работает ещё лучше. Конечно, если сравнивать с классическим автоматом, то разница есть, но для меня она не критична. Зато потребление топлива ниже, чем у машин с классическим автоматом, это ощутимый плюс. Я проехал уже более ДЕСЯТИ ТЫСЯЧ километров, и средний расход топлива составляет около ВОСЬМИ литров на СОТНЮ километров.
Двигатель в Arrizo 8 – это турбомотор объёмом один и ПЯТЬ литра. Он достаточно мощный и тяговитый, машина хорошо разгоняется, обгоны на трассе проходят без проблем. Конечно, это не гоночный болид, но для повседневной езды мощности вполне достаточно. Звук двигателя не слишком громкий, на холостых оборотах его практически не слышно. А динамика разгона меня полностью устраивает. Я не испытывал никаких проблем с двигателем за всё время эксплуатации. Замена масла прошла без каких-либо сложностей, всё просто и понятно.
Подвеска и шумоизоляция – ещё два важных момента. Подвеска на Arrizo 8 настроена достаточно комфортно, неровности дороги проглатываются хорошо, в салоне не трясёт. Конечно, на очень больших ямах будет ощущаться небольшой дискомфорт, но в целом, подвеска работает отлично. Шумоизоляция тоже на хорошем уровне, шум двигателя и шум дороги практически не слышны на крейсерской скорости. Только на высоких скоростях появляется небольшой шум от шин. В целом, комфорт в салоне на высоком уровне. Я очень доволен и подвеской, и шумоизоляцией.
Салон Chery Arrizo 8, скажу я вам, приятно удивил. Материалы отделки, конечно, не премиум-класса, но на ощупь всё достаточно качественно. Пластик мягкий на ощупь в большинстве мест, ничего не скрипит и не дребезжит, по крайней мере, пока. Эргономика тоже на высоте – всё под рукой, к органам управления привыкаешь быстро. Сиденья удобные, даже на длительных поездках спина не устаёт. Пространства достаточно как спереди, так и сзади. Даже пассажиры высокого роста чувствуют себя комфортно. Есть множество различных отсеков для мелочей, что очень удобно. В общем, салон оставил очень приятное впечатление, ничего лишнего, всё функционально и стильно.
Теперь о мультимедиа. Система работает шустро, без каких-либо лагов. Экран большой, яркий, информация читается отлично даже под прямыми солнечными лучами. Навигация работает корректно, я пользовался ей несколько раз и не разочаровался. Звук тоже на хорошем уровне, музыка играет чисто и приятно. Подключение смартфона через Apple CarPlay и Android Auto работает без проблем. В общем, мультимедийная система – это одно из главных достоинств Arrizo 8. Она современная, функциональная и удобная в использовании. Я бы поставил ей твердую пятёрку.
Багажник… объём достаточно большой, я без проблем перевозил туда несколько больших чемоданов во время поездки на море. Форма багажника правильная, что позволяет эффективно использовать всё пространство. Есть и дополнительные ниши под полом, что тоже очень удобно. В общем, с багажником проблем никаких нет, он полностью соответствует ожиданиям от автомобиля этого класса.
Управляемость… машина ведет себя на дороге предсказуемо и уверенно. Подвеска достаточно комфортная, неровности дороги она отрабатывает хорошо. Руль информативный, повороты машина проходит легко и приятно. Конечно, это не спортивный автомобиль, но для повседневной езды управляемость отличная. Тормоза работают эффективно, чувствуется уверенность в экстренных ситуациях. В целом, управляемость Arrizo 8 оставляет только положительные эмоции.
- Читайте также:
Расход топлива… это, пожалуй, один из самых важных моментов для многих. В городе у меня получается примерно ДЕВЯТЬ-ДЕСЯТЬ литров на СОТНЮ километров. За городом расход падает до СЕМИ-ВОСЬМИ литров. Конечно, стиль вождения влияет на расход, но в целом, я считаю, что расход топлива у Arrizo 8 вполне приемлемый для автомобиля такого класса и с таким двигателем. Для меня это вполне комфортный показатель.
В итоге, Chery Arrizo 8 с роботизированной коробкой передач – это отличный автомобиль за свои деньги. Он сочетает в себе стильный дизайн, комфортный салон, хорошую управляемость и приемлемый расход топлива. Конечно, есть небольшие нюансы, но в целом, я очень доволен своим выбором и рекомендую этот автомобиль к покупке.
